Modernizarea Bulevardelor București, Republicii, Unirii, Traian și modernizare strada Gării și crearea unor trasee dedicate cu prioritate transportului public în comun și pistă de biciclete -Tronson I Bulevardele Unirii si Traian

Finanțare:

• Program: Programul Regional Nord Vest 2021-2027
• Cod proiect: 324712
• Obiectiv de politică 2: O Europă mai verde, rezilientă, cu emisii reduse de dioxid de carbon, care se îndreaptă către o economie cu zero emisii de dioxid de carbon, prin promovarea tranziției către o energie curată și echitabilă, a investițiilor verzi și albastre, a economiei circulare, a atenuării schimbărilor climatice și a adaptării la acestea, a prevenirii și gestionării riscurilor, precum și a unei mobilități urbane durabile
• Prioritatea 4: O regiune cu mobilitate urbană multimodală durabilă
• Obiectiv Specific 2.8: Promovarea mobilității urbane multimodale durabile, ca parte a tranziției către o economie cu zero emisii de dioxid de carbon
• Apel de proiect: PRNV/2023/481.A/1

1. Descrierea investiției

Obiectivul general al proiectului: este reducerea emisiilor de carbon, în Municipiul Baia Mare, prin crearea coridoarelor de mobilitate urbană durabilă, pentru asigurarea unui serviciu eficient de transport public de călători și/sau îmbunătățirea condițiilor pentru utilizarea modurilor nemotorizate de transport, în scopul reducerii numărului de călătorii cu transportul privat (autoturisme) și a emisiilor de CO2 echivalent din transport.

Obiective specifice ale proiectului:
Obiectiv specific 1 - Coridoare de mobilitate urbană pe 2 bulevarde (Unirii-Traian) prin crearea de trasee dedicate cu prioritate transportului public în comun în Municipiul Baia Mare pentru îmbunătățirea calității călătoriilor cu transportul public și modurile nemotorizate prin creșterea standardelor de calitate și siguranță în utilizarea acestor moduri de transport.
Obiectiv specific 2 - Reconfigurarea profilelor stradale aferente zonei de intervenție pentru dezvoltarea transportului alternativ nemotorizat, cu biciclete și pietonal
Obiectiv specific 3 - Modernizarea spatiilor verzi și adaptarea la schimbările climatice în mediul urban
Obiectiv specific 4 - Reducerea timpului de călătorie pentru transportul public, fără a afecta condițiile de trafic în zona de studiu și în afara acesteia.

2. Componente și locații

Bulevardele Traian și Unirii.
În cazul Bulevardului Traian, modernizările pornesc de la intersecția acestuia cu strada Gării și se termină la intersecția cu Bulevardul Unirii, continuându-se până la intersecția cu bulevardul Independenței.

3. Lucrări de intervenție

Lucrările presupun săpături în vederea execuției casetelor de supra-lărgire și frezări, turnări de straturi noi de asfalt, amenajarea pistelor de cicliști și trotuare + spații verzi precum și reamenajarea părții carosabile.
Aceasta va cuprinde 4 benzi de circulație destinate autovehiculelor, câte 2 pe sens dintre care banda o va fi o bandă dedicată cu prioritate circulației destinată transportului în comun.
Lungimea modernizată este de 1.383,92 m în cazul tronsonului aferent bulevardului Traian și de 952,09 m în cazul tronsonului de pe bulevardul Unirii.
Delimitarea trotuarelor, a pistelor de biciclete și a spațiilor verzi se va face cu borduri prefabricate 10x15x50, iar delimitarea pistelor de partea carosabilă se va face cu borduri prefabricate de 20x25x50.
Se vor reamenaja stațiile de autobus de pe bulevardul Unirii și bulevardul Traian.

S-a urmărit ca partea carosabilă să urmărească traseul existent. Se vor demonta bordurile existente și se vor înlocui cu altele noi, se vor efectua desfaceri ale pavelelor de beton autoblocant de pe trotuare și după caz frezări, se vor efectua săpături în vederea așternerii structurilor pistelor de cicliști.
Lungimea pistelor va fi de 4.552,02 m.

Se vor executa structuri noi în cazul trotuarelor, care vor fi prevăzute cu marcaje tactilo-vizuale în proximitatea trecerilor de pietoni și a stațiilor de autobus.
Toate acestea vor însuma 4.775,02 m.

Se vor reconfigura spațiile verzi, cele existente se vor reamenaja, iar cele nou create se vor însămânța cu gazon și cu plantări de flori și arbori (tei, arțari, mesteacăn, stejar).
Soluția tehnică a urmărit păstrarea pe cât posibil a arborilor existenți.

De asemenea proiectul mai prevede și intervenții asupra rețelelor de utilități (gaz, apa-canal, electricitate, iluminat public, etc).
Se prevede de asemenea un sistem de management al traficului.
Benzile prioritare transportului în comun vor fi separate de benzile de circulație a autovehiculelor prin intermediul marcajelor longitudinale. Benzile prioritare transportului în comun și cele destinate circulației autovehiculelor vor fi executate pe toată lungimea străzii și vor avea lățimea de 3,25-3,50m.

Lucrări de refacere și reabilitare a podului peste râul Săsar (zona de intersecție a Bulevardului Unirii cu bulevardul Independenței)
Partea carosabila va cuprinde 4 benzi de circulație.
Lungime totală: 53,50 m
Structura de rezistență va fi asigurată prin 11 grinzi din beton armat precomprimat
Lățimea totală a podului va fi de 22,4 m
Acesta va fi prevăzut cu 2 trotuare și 2 piste pentru bicicliști, fiecare cu o lățime de 1,5m.

4. Detalii financiare

Valoarea eligibilă: 69.291.680,89 RON
Valoarea neeligibilă: 20.977.455,88 lei
Valoarea totală a proiectului: 90.269.136,77 lei

5. Termene de implementare

•Durata proiectului:
  36 de luni de la ordinul de începere
•Data limită:
  Iunie 2028

---